中新网上海新闻7月10日电 在9日举行的“2020世界人工智能大会”全体会议主论坛上，上汽集团总裁王晓秋发表专题演讲，向与会的众多中外来宾分享了人工智能技术与中国汽车产业深度融合的探索实践。

　智能驾驶、智能制造、智慧出行，建设更美好汽车生活

　　2018年，上汽集团在首届“世界人工智能大会”上，提出了通过人工智能赋能汽车产业，建设更美好汽车生活的发展设想。两年来，上汽朝着这个目标方向，在智能驾驶、智能制造、智慧出行等领域，进行了积极的探索和布局。

　　在智能驾驶领域，上汽在全球首创的互联网汽车新品类，累计销量已超过170万辆，自主研发的“斑马”车联网系统已搭载在多个合资品牌的主流车型上，并于去年底完成全球超百万用户参与的OTA升级；上汽打造的“5G+L4级智能驾驶重卡”在去年11月第二届进博会期间，完成全球首次示范运营，实现了东海大桥和洋山深水港区间的无人驾驶作业，有效提升港区作业和道路通行效率，今年已启动准商业化运营，全年预计运输2万个标准集装箱。

　　在智能制造领域，上汽打造的大规模个性化定制C2B项目，平台“粉丝”数已近800万名，并深度参与到产品开发、制造、销售的全过程。同时，积极探索制造体系和供应链的数字化，已建成上汽乘用车临港基地、新能源电驱系统宝山基地等多个整车及零部件智能制造标杆工厂。以武汉地区的汽车转向系统工厂为例，通过实施“黑灯车间”技术升级，现场库存下降85%，交付时间减少80%，产品合格率提升到99.9%，并盘活了大量人力资源。

　　在智慧出行领域，上汽以“人的智慧出行”为服务触点，持续拓展相关服务生态，已集聚超2200万名用户，服务年触达用户的频次达数亿次。上汽网约车业务上线一年半，聚焦“长三角一体化”主航道，陆续在苏州、宁波、杭州等7个城市运营，高峰时的日订单近10万单。新能源分时租赁、汽车生活服务、企业租车等业务，依托上汽人工智能数据平台，不断丰富产品功能，不断提升服务体验。上汽还与中移动、华为、嘉定区等联手打造“5G智慧交通示范区”，“5G智能汽车示范体验”项目也于本次大会期间启动。

　　消费变化、技术发展、成果转化，AI与汽车加快深度融合

　　王晓秋表示，“通过这些年的探索和积累，我们更深刻地认识到，人工智能、大数据、云计算等新一代信息技术是驱动科技革命和产业变革的重要引擎”。未来，随着5G、人工智能等技术的不断成熟，必将推动经济社会从“网络化”向“智能化”加速跃升。特别是当前全球汽车产业正面临百年未有之大变革，国内汽车产业正经历多年未遇的大调整，突如其来的新冠疫情，更是成为了汽车产业形成新格局的催化剂。王晓秋强调，“加快人工智能等新技术与汽车产业的深度融合，持续激发新动能，将是汽车产业转型升级、越级而立的内在要求，也是构建‘更美好汽车生活 ’的重要途径”。

　　从消费变化看，人工智能等新技术将带动汽车产品和服务持续“提质升级”。未来，人们的出行不仅仅以“到达”为目的，而更加注重过程的“体验”。为此，上汽正在车联网系统的基础上，研发融合5G技术的全新智能座舱，实现车与驾乘者之间的深度交互和主动感应，让汽车真正成为智能、贴心的移动终端，相关产品将于年底正式量产。

　　从技术发展看，软件定义汽车的变化正在加速而来，将成为车企变革发展所必须跨越的“创新门槛”。软件既是推动汽车朝着“电动化”和“智能网联化”方向发展的核心，也是决定未来汽车产品和服务差异化的关键。为此，上汽于去年底组建软件中心，旨在通过集成资源，开发统一的软件架构、数据平台、开发体系等，加快推动自动驾驶、移动出行等业务不断升级。同时，上汽还在着力突破技术瓶颈，自主研发电动车专属架构、“车载中央大脑+域控制器”融合的新一代电子电器架构，并联合国内外芯片研发头部企业，打造定制化芯片。未来，上汽将持续完善人工智能、大数据、云计算、网联信息安全(ABCS)四大中心的核心能力建设，为加快在产品和服务上的软件技术应用落地，提供更为坚实的基础。

　　从成果转化看，国家和地方的支持，将为人工智能等新技术在汽车产业加快落地，提供“助力赋能”。近两年，为支持智能汽车的创新发展，国家出台了一系列指导意见，营造了良好的发展环境。上汽作为国内智能网联汽车的先行者之一，也正在探索一条技术可靠、成本可行、安全可控的智能驾驶技术路线。目前，上汽已完成三代智能驾驶平台开发，实车道路测试里程已近30万公里，虚拟仿真测试里程已近2000万公里，并建立智能驾驶“拟人化”控制知识库和学习模型。同时，上汽正在牵头制定国家智能网联汽车长三角创新平台“落户上海”的方案，将努力发挥上汽的产业优势，从上海起步并在长三角多个城市创建示范区，实现Robotaxi、封闭区域无人驾驶、固定线路无人公交等多个场景应用落地，进一步加快智能驾驶技术等创新成果的商业化应用，助力长三角智慧交通建设。